{"id":2756,"date":"2015-05-08T10:42:40","date_gmt":"2015-05-08T08:42:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fromm-koblenz.de\/?p=2756"},"modified":"2018-07-13T12:32:37","modified_gmt":"2018-07-13T10:32:37","slug":"die-leasingfalle-im-ertragsteuerrecht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fromm-koblenz.de\/anwaltskanzlei\/2015\/05\/08\/die-leasingfalle-im-ertragsteuerrecht\/","title":{"rendered":"Leasingvertrag: Die Leasingfalle im Ertragsteuerrecht"},"content":{"rendered":"<p>Das Leasing ist nicht nur eine finanzseitig interessante Gestaltungsvariante, sondern h\u00e4ufig auch ein steuerlich attraktives Gestaltungsmittel: Denn es verk\u00fcrzt die Verbrauchsdauer des Wirtschaftsgutes auf die regelm\u00e4\u00dfig k\u00fcrzere Leasinglaufzeit und f\u00fchrt so zu gr\u00f6\u00dferem &#8220;Abschreibungspotenzial&#8221;. Die Leasingraten liegen regelm\u00e4\u00dfig h\u00f6her als die nach der Nutzungsdauer bemessene Abschreibungsdauer.<\/p>\n<p>In der steuerlichen Gestaltungspraxis kam es vor, dass man versuchte, durch hohe Leasingraten die Schlussrate\u00a0im Leasingvertrag m\u00f6glichst unter den tats\u00e4chlichen Verkehrswert des Fahrzeugs im Zeitpunkt des Leasingendes zu dr\u00fccken, um auf diese Weise nach Ablauf der Leasingzeit das Fahrzeug ins Privatverm\u00f6gen zu \u00fcbernehmen, dann allerdings zu dem niedrigen Restwert. Das f\u00fchrt dazu, dass die Finanzierungslast im Unternehmen liegt \u2013 und damit steuerlich absetzbar ist \u2013 und die hierdurch generierten stillen Reserven im Fahrzeug \u2013 denn es wurde ein h\u00f6herer Verkehrswert ins Privatverm\u00f6gen genommen, als der mit der Schlussrate zu leistende Zahlungsbetrag \u2013 ins Privatverm\u00f6gen verlagert werden.<\/p>\n<p>Dieser Gestaltung hat der BFH mit seiner Entscheidung vom 26.11.2014 einen Riegel vorgeschoben: Der BFH erkennt, dass im Zeitpunkt der Entnahme des Ankaufsrechts aus dem Betrieb nicht die Schlussrate ma\u00dfgebliches Bewertungskriterium ist, sondern der hinter dem Optionsrecht liegende Verkehrswert des Fahrzeugs: Das f\u00fchrt dazu, dass im Zeitpunkt der \u00dcbernahme des Ankaufsrechts ins Privatverm\u00f6gen eine steuerliche Entnahme stattfindet, die in H\u00f6he des Verkehrswertes einen Erl\u00f6s im steuerlichen Betriebsverm\u00f6gen ausl\u00f6st.<\/p>\n<p>Damit verbleibt dem Steuerpflichtigen bei Leasinggestaltungen aus steuerlicher Sicht nur noch der erh\u00f6hte Absetzungseffekt gegen\u00fcber dem Kauf, nicht aber mehr die M\u00f6glichkeit, im Privatverm\u00f6gen stille Reserven zu Lasten des Betriebsverm\u00f6gens &#8211; und damit unter Ausnutzung eines Steuereffekts &#8211; aufzubauen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Leasing ist nicht nur eine finanzseitig interessante Gestaltungsvariante, sondern h\u00e4ufig auch ein steuerlich attraktives Gestaltungsmittel: Denn es verk\u00fcrzt die Verbrauchsdauer des Wirtschaftsgutes auf die regelm\u00e4\u00dfig k\u00fcrzere Leasinglaufzeit und f\u00fchrt so zu gr\u00f6\u00dferem &#8220;Abschreibungspotenzial&#8221;. 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